Track info: Naam Bahrain Plaats Manama Datum race 04-04-2004 Lengte 5.411 km Ronden 57 Totaal km 308.769 Baanrecord 1'30.252 Michael Schumacher (2004) Adres P.O. Box 26381, Manama, Kingdom of Bahrain, tel. +973-406444, Fax +973-406555
---------------------------------------------
De Grand Prix in Bahrein is de eerste race die ooit in de historie van de Formule 1 in het Midden-Oosten wordt gehouden. Een miljardenproject dat in september 2002 een feit werd! In november 2002 werd begonnen met de bouw en in maart 2004 is het opgeleverd. Dat betekende dat er 24 uur per dag gewerkt is om het circuit rijklaar te krijgen.
Het eiland Bahrein is een relatief klein eiland. Het is slechts 48 kilometer lang en 16 kilometer breed.
-----------------------------------------------
Het circuit is gebouwd vanuit de oogpunten van de bezoeker. Er worden ruim 100.000 bezoekers verwacht tijdens de eerste GP in Bahrein. Zij zullen een prachtig uitzicht hebben op de racende bolides. Het circuit ligt namelijk voor een deel in de woestijn en een deel ligt in een oase. Dat moet prachtige plaatjes gaan opleveren!
Tevens beschikt het circuit over een spectaculair mediacentrum, war ruim 500 journalisten hun intrek kunnen nemen.
Circuit lijkt me eerder zwaar voor de motor dan voor de banden, dus in dat opzicht hebben Ferrari & Renault wel het voordeel door hun betrouwbare motor, maar Ferrari's Bridgestone banden zullen hen de das om doen, vooral wanneer ze op achtervolgen aangewezen zijn... Ze moeten hier op pole beginnen willen ze deze race winnen
In de eerste sessie wordt nauwelijks gereden. Alleen beide Minardi's maken vanaf het begin hun kilometers. Vijf minuten voor tijd staan beide Toyota's bovenaan, maar heeft nog geen enkel topteam een tijd genoteerd. Dan komen bijna alle coureurs naar buiten. Alonso pakt meteen de kop en De la Rosa sluit aan.
Maar het is Schumacher in de nieuwe Ferrari die in zijn tweede ronde meer dan een seconde sneller is en ook de snelste tijd van Wurz van vrijdag verbetert. De tweede Ferrari van Barrichello is nog steeds niet inzetbaar. De wagen schijnt te kunnen rijden, maar voor de zekerheid mag de Braziliaan niet rijden, alleen in de kwalificatie. Vanavond wordt er nog een onderdeel uit Italië ingevlogen om de wagen normaal te kunnen laten rijden.
In de tweede sessie van drie kwartier is er vanaf de start veel meer bedrijvigheid, waarbij Button aanvankelijk de snelste tijd noteert. Schumacher volgt op twee honderdsten. Maar twintig minuten voor tijd gaat de meeste benzine uit de wagens en wordt er door veel teams getest voor de kwalificatie.
Raikkonen gaat als eerste onder de 1:30, direct gevolgd door Alonso, maar beide Toyota's gaan nog sneller. Ook Klien voegt zich namens Red Bull bij hen. In de laatste minuten zet Michael Schumacher even aan voor een snelle ronde, is het snelst in de eerste sector, maar laat het dan gaan en komt naar binnen.
En dan is er de snelle ronde van Mark Webber. Hoewel ze het hele weekend niet in beeld waren, meestal zelfs buiten de top 10, laat hij zien dat Williams ook wil meestrijden voor de voorste plaatsen.
01 Webber Williams BMW M 1:29,527 0,000 14 02 R.Schumacher Toyota Toyota M 1:29,711 0,000 23 03 Fisichella Renault Renault M 1:29,738 0,000 21 04 Trulli Toyota Toyota M 1:29,798 0,000 20 05 Raikkonen McLaren Mercedes M 1:29,810 0,000 15 06 Alonso Renault Renault M 1:29,825 0,000 18 07 De la Rosa McLaren Mercedes M 1:29,864 0,000 15 08 Klien Red Bull Cosworth M 1:29,896 0,000 21 09 M.Schumacher Ferrari Ferrari B 1:30,080 0,000 12 10 Heidfeld Williams BMW M 1:30,290 0,000 10 11 Button BAR Honda M 1:30,324 0,000 18 12 Coulthard Red Bull Cosworth M 1:30,558 1,000 21 13 Sato BAR Honda M 1:30,902 1,000 27 14 Massa Sauber Petronas M 1:31,001 1,000 21 15 Villeneuve Sauber Petronas M 1:31,126 1,000 18 16 Karthikeyan Jordan Toyota B 1:32,498 2,000 18 17 Monteiro Jordan Toyota B 1:32,686 3,000 22
Juan Pablo Montoya mist de komende GP van Bahrein. Dit bevestigde het McLaren-team woensdag. De vrijdagtester van het team, Pedro de la Rosa, zal hem vervangen.
Zaterdag liep de Colombiaan een kwetsuur op tijdens een partijtje tennis met zijn trainer. Onderzoek bracht aan het licht dat Montoya een haarscheurtje in zijn schouderblad heeft. Tests hebben uitgewezen dat Montoya niet in staat is de komende GP te rijden. Verdere onderzoeken zullen moeten uitwijzen wanneer Montoya weer kan rijden. Het McLaren-team verwacht hem in San Marino weer terug achter het stuur.
"Natuurlijk ben ik teleurgesteld dat ik dit weekend niet kan rijden," aldus Montoya. "Maar goed, het is hard werken in een F1-auto en dat is onmogelijk met deze blessure. We zullen het advies van de doktoren moeten opvolgen".
Spanjaard Pedro de la Rosa zal de geblesseerde coureur vervangen en dus niet Alexander Wurz. De Oostenrijker is eigenlijk te lang voor de nieuwe McLaren en heeft daarom nog geen meter in de bolide gereden. Omdat Pedro de la Rosa al wel duizenden kilometers heeft gereden in de MP4-20, krijgt hij de voorkeur. Wurz zal tijdens de GP van Bahrein wel als vrijdagtester optreden en dus voor de eerste keer de MP4-20 aan de tand voelen.
Juan Pablo Montoya heeft zijn blessure niet opgelopen tijdens het tennissen, maar door een val van zijn crossmotor.
Dat melden bronnen vanaf het circuit in Bahrein. Montoya mist komend weekend de Grand Prix van Bahrein wegens een schouderblessure. Zogenaamd vanwege een val bij het tennissen, maar naar de Colombiaan schijnt tegen zijn teambaas Ron Dennis te hebben toegegeven dat hij is gevallen tijdens het motorcrossen. Dennis raadde de coureur daarop aan zijn kwetsuur toe te schrijven aan een ongelukje tijdens een partijtje tennis, eerder die dag.
Bijkomend voordeel voor Montoya is dat hij hoogstwaarschijnlijk aanwezig kan zijn bij de geboorte van zijn kind. Connie Montoya is bijna uitgeteld en zal binnenkort bevallen van een zoon.
Fernando Alonso heeft in Bahrein de voorlopige pole-position gepakt. De Spanjaard troefde Jarno Trulli en Michael Schumacher af en mag zondagochtend tijdens de tweede sessie zijn pole gaan verdedigen.
De nieuwe Ferrari F2005 is sneller dan zijn voorganger, maar kan voorlopig nog niet tippen aan de Renault. Die conclusie kan getrokken worden na de eerste kwalificatiesessie op het stoffige circuit van Bahrein, die geopend wordt door invaller Pedro de la Rosa. De Spanjaard heeft als nadeel dat de baan nog erg stoffig is, en rijdt bovendien voor het eerst van zijn carrière een kwalificatie in de huidige opzet van één vliegende ronde. De la Rosa kwijt zich naar omstandigheden goed van zijn taak met een ronde van 1:30.725. Hij houdt zijn plek een tijdje vast, want Patrick Friesacher komt met zijn Minardi uiteraard niet bij de tijd van de McLaren in de buurt, en ook bij BAR lijkt het lek nog niet boven. Jenson Button en Takuma Sato blijven streken op een tijd die hen uiteindelijk niet verder brengt dan de twaalfde (Button) en dertiende plek.
Veel ogen zijn dan ook gericht op Rubens Barrichello, die als eerste met de F2005 de baan op mag. Al in eerste bocht vergooit de Braziliaan zijn kansen door een remfout, die hem terugzet naar de vijftiende plek. Michael Schumacher doet het met diezelfde auto een stuk beter als hij de voorlopige snelste tijd klokt. Ook nadat de Duitser nog wordt voorbijgestreefd door Trulli en Alonso is er tevredenheid in het Ferrari-kamp. “In de vorige twee races kwamen we in de kwalificatie niet aan te pas en ging het in de race iets beter”, stelt Schumacher tijdens de persconferentie. “Als dar hier ook zo is dan ziet het er voor zondag niet slecht uit.”
Toch moet Schumacher bijna vier tienden toegeven op Alonso, die op zijn beurt 0,14 seconde sneller is dan Trulli. Hun beider teamgenoten doen het een stuk minder: Giancarlo Fisichella beëindigt de eerste kwalificatie op de zesde plaats, Ralf Schumacher komt door een foutje niet verder dan plek elf. Ook binnen andere teams zijn er grote verschillen. Felipe Massa rijdt zijn Sauber naar de tiende plek, terwijl Jacques Villeneuve opnieuw teleurstelt en niet verder komt dan de zestiende plaats. De Canadees verslikt zich in de laatste bocht en moet een paar meter door het stof. “Ik zal morgen wel weer ergens achteraan starten”, luidt het berustende commentaar van Villeneuve.
Dat moet Christijan Albers ook, maar de Nederlander kan evenwel terugkijken op een geslaagde eerste sessie. Met bijna een seconde troeft de Minardi-coureur zijn teammaat Patrick Friesacher af. “Dat werd ook wel tijd na de mislukte kwalificatie van Maleisië”, stelt Albers, die na Bahrein hoopt met de nieuwe Minardi PS05 aan de slag te kunnen.
STARTGRID
01 Alonso Renault Renault M 1:30,951 6 02 M.Schumacher Ferrari Ferrari B 1:31,179 0,228 6 03 Trulli Toyota Toyota M 1:31,330 0,379 6 04 Heidfeld Williams BMW M 1:31,609 0,658 6 05 Webber Williams BMW M 1:31,631 0,680 6 06 R.Schumacher Toyota Toyota M 1:31,636 0,685 6 07 Klien Red Bull Cosworth M 1:31,685 0,734 6 08 De la Rosa McLaren Mercedes M 1:31,687 0,736 6 09 Raikkonen McLaren Mercedes M 1:31,762 0,811 6 10 Fisichella Renault Renault M 1:31,883 0,932 6 11 Button BAR Honda M 1:32,174 1,223 6 12 Massa Sauber Petronas M 1:32,601 1,650 6 13 Sato BAR Honda M 1:32,782 1,831 6 14 Coulthard Red Bull Cosworth M 1:32,922 1,971 6 15 Barrichello Ferrari Ferrari B 1:33,847 2,896 6 16 Villeneuve Sauber Petronas M 1:33,992 3,041 6 17 Monteiro Jordan Toyota B 1:34,714 3,763 6 18 Karthikeyan Jordan Toyota B 1:35,072 4,121 6 19 Albers Minardi Cosworth B 1:35,211 4,260 6 20 Friesacher Minardi Cosworth B 1:35,631 4,680 6
maar enfin, het was just zo spannend, scheelt er iets mee dien otto, waarom komen ze altijd zo laat af met die nieuwe auto? dan issem nie betrouwbaar dit en da, zucht zo een team voor dien auto te maken en da ga nog nie
Niet echt fan, ma ik kan er wel van genieten. Met voorkeur voor het jonge Toyota die het eindelijk aan het waarmaken zijn !!! Ik denk da het goed is voor F1 da Ferrari effe in een grote dip zit. Maar op het eind van het seizoen zullen ze wel terug GP's winnen, ma wereldkampioen kunnen ze wel op hun buik schrijven
Selecta schreef: as Ferrari dees jaar nog wereldkampioen wordt, kijk ik persoonlijk nooit meer naar formule 1, tis te saai geworden de laatste paar jaar...
hoe bekrompen.. stel u nu voor dat Schumi na een spannend seizoen met 2 punten voorsprong wint, dan hebde toch geen reden om nooit meer te zien??
dan nie, maar formule 1 is zo saai als iets geworden tegen 5 jaar geleden de heldere competitie is weg gevallen... en ik vrees dat het een visieuze circel zal worden. ferarie-> wint-> krijgt geld-> beter spullen/researtch->betere wagen-> meer winnen->meer geld->...
in het verleden is die cirkel altijd verbroken geweest een team doet het een paar jaar goed en krijgt dan ineens nen terugslag, voor een paar jaar. khoop dat we dat nu aant meemaken zijn voor ferrarie kheb trouwens niks tegen ferrari hoor, wel tegen schumi zet de beste rijder in de beste wagen en tis kinderspel hé... als hij nu voor pakweg jordan zou gaan rijden dan is het een compleet ander iets, miss wint hij dan nog, maar dan heeft hij zelf nog eens een uitdaging...
