NAVIGATIE
• Sports overzicht
• Zoeken
RUBRIEKEN
• FAQ / Help
• Wat mag niet?
• WZL Wedstrijden
• WZL Chat
• WZL Toolbar
• WZL Statistieken
• WZL leden
• WZL shop
• E-cards
RSS 
• Fun-feed
• Babe-feed
• Stud-feed
Een groot aantal pokerrooms geven
de mogelijkheid om poker te spelen op internet en geld te storten via het veilige iDeal betaalsysteem. |
g60dude
wzl-lid
Sinds 25/5/2006
T: 3
R: 5
|
8/8/2006 -
11:44u
| Quote
|
|
Seb rijdt ook dit seizoen alle andere naar huis moet men dan gaan reageren zoals in de formule 1 om de sport spannender te maken liever niet want het spectakel is gwoon af. Laat de andere nog maar even hun tanden stukbijten op Loebs superieure rijstijl.
|
Dj Fre
wzl-lid
Sinds 13/12/2003
T:42 -
R:1551
|
8/8/2006 -
14:23u
| Quote
|
De reactie is al gebeurd voor volgend seizoen 
Drie rally's vallen weg, drie rally's komen erbij of komen terug,
dus zal het opnieuw zoeken zijn naar afstellingen op deze nieuwe rally's.
Nieuw of terug zijn: Noorwegen (2de sneeuw rally), Portugal (eindelijk terug op onverhard)
en ik dacht Ierland (ondergrond vergeten).
Deze die verdwijnen ben ik vergeten, maar ik dacht Turkije, of toch ene van die onverharde
rally's in die hoek (kan ook Cyprus zijn), ook een rally Down Under verdwijnt en nog ene...
Andere wijzigingen: einde van het SupeRally systeem waar een rijder 5 min straftijd per KP krijgt
als em uitvalt en de volgende dag terug mag starten... Nu wordt er dagelijks een klassement
opgemaakt en krijgen de eerste 3 (?) punten en op het eind, voor wie alles gereden heeft, komt
er het algemene klassement.
Ook zijn er algemene regels voor de auto: met 3 wielen (of minder) mag er niet meer op de baan
gereden worden. Dit was al het geval in strenge landen (Engeland, Australië waar de veiligheid primeerde.
Maar in Griekenland mocht Loeb op 2 wielen nog terug naar de service rijden om er zijn wagen te laten
vermaken (knap werk om em terug op punt te krijgen). Dit is vanaf nu gedaan: regels onafhankelijk van
het land... Ook kon het niet dat de FIA een auto op 3 wielen en later op 2 wielen door stad liet rijden en
de stukken ervan sprongen, terwijl ze een pirouette bestraffen die gebeurde door een rijder na het winnen
van een rally op een afgesloten circuit waar het publiek op veilige afstand in de tribunes zat!
Het enige probleem in de rally is niet de superieuriteit van Loeb, maar deze van de wagen! Loeb is beter dan
de rest, maar laat Solberg z'n Subaru competiever zijn en hij volgt Loeb... Gronholm's Ford is competitief en
kan het ook halen van de Citroën al laat Loeb weinig punten liggen. Er zou trouwens meer investeerders terug
komen in de rally zodat het wagenpark terug breeder zou worden: Mitsubitshi, Suzuki zouden terug komen
naar ik gehoord heb... Maar liever toch de Peugeot en de Toyota terug op de baan
Dit weekend de rally van Duitsland met net gezien maar één Belg aan de start: François Duval (beloftevol, maar
ook te onstuimig). Zitten we al niet lang te wachten op een snelle Belg die zich kan meten met de betere piloten,
François kan het, maar dan moet em wel een betere auto krijgen... We hebben/hadden snelle Belgen, maar de interesse
in rallysport is jammergenoeg miniem... Denk maar terug aan de gloriejaren van Droogmans, Colsoul, 'Polle' Lietaer, Snijers,
Loix (huidig nog bezig, maar minder sterk), Verreyd, Thiry en de Belgische toppers momenteel: Princen, Casier, Cols...
Ook op internationaal niveau zijn we dat er veel te weinig toppers zijn: waar is de tijd van een heel breed deelnemersveld
met Kankunnen, McRae, Sainz, Makinen, Gronholm, Burns, Martin, Panizzi, ... Als ge nu kijkt wat er toppers nog rijdt: er
zijn er nog drie: Loeb, Gronholm en Solberg... Op Europees niveau moet ge nog minder kijken, want daar heeft Basso net
met de vingers in de neus de titel behaald, gewoon omdat er geen concurrent was die alle (of veel) rally's reed...
Kortom: het besluit: er moet meer interesse komen in de rally, dan zal alles terug heropleven zoals in de gloriejaren...
PS: En enkel achterwiel aangedreven wagens, dat maakt het nog spectaculairder
|
|
|
