Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
7/5/2007 -
15:24u
| Quote
|
|
schoon speelgoed !
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
17/5/2007 -
19:54u
| Quote
|
Snelle zonaanbidders moeten nog even tot september wachten op de Porsche 911 Turbo Cabriolet. De prijs is nu ook bekend.
Inclusief alle belastingen kost de open versie van de 911 Turbo 210.950 euro. In 4 seconden schiet de snelle Cabriolet zijn inzittenden vanuit stilstand naar 100 km/h, beschikt de 911 Turbo Cabrio over een tiptronicautomaat dan doet hij dat zelfs in 3,8 tellen. En de open Turbo haalt een top van 320 km/h. Een van zijn Italiaanse concurrenten, de Lamborghini Gallardo Spyder loopt maximaal 314 en kost 243.658 euro. De Ferrari F430 Spider perst er 315 uit, en op het prijskaartje staat een bedrag van 232.273 euro. (NL)
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/8/edf4ccf0db7f6dd7fd79b68718b4d168.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/3eaf7e20f63d2514c74bdff1fa2a0284.jpg
Laatst aangepast door
Draco
op 17/05/2007 19:55:49u
(1x aangepast)
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
27/5/2007 -
12:48u
| Quote
|
Het Porsche 911-gamma bevat al enkele zeer smakelijke exemplaren, maar de echte koning moet nog komen: de GT2. De officiële beelden laten op zich wachten, maar over de specificaties van de beul uit Zuffenhausen is al wel duidelijkheid.
De 911 GT2 volgt dezelfde weg als degene die gebaseerd was op de vorige generatie (996). Ook nu voorziet de Porsche 911 van een opgevoerde versie van de motor uit de 911 Turbo. In die auto levert de 3,6-liter zescilinder al 480 pk, maar de GT2 doet daar nog een schep bovenop. Het maximumvermogen komt tussen de 500 en 525 pk te liggen. De keramische remmen van de Turbo zorgen ervoor dat de supersportauto ook weer op een fatsoenlijke manier tot stilstand komt.
Een belangrijk verschil met de Turbo is dat de GT2 geen vierwielaandrijving heeft: alle pk’s worden gewoon op de achterwielen losgelaten, net als bij de circuit-911, de GT3. Een andere overeenkomst met die auto is dat het interieur gestript wordt van de meeste luxe, zeker als je voor het Clubsport Pakket kiest: de comfortabele stoelen uit de 911 Turbo maken plaats voor racekuipjes en de achterbank maakt plaats voor een rolkooi.
Voorlopig moeten we het nog even met de foto’s van de oude 911 GT2 doen, maar reken er op dat het officiële beeld van de auto ruim voor de IAA in Frankfurt (september) wordt vrijgegeven. In november verwachten we de ultieme 911 bij de dealers voor een prijs die dicht tegen die van de Ferrari F430 en de Lamborghini Gallardo aanschurkt.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/7/2a55cf671dd01e2c8cdeb4c1187c1ce7.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/b1d351dfc571f27c985de9ff33f89553.jpg
|
Vicious
wzl-lid
Sinds 24/9/2004
T:13 -
R:834
|
28/5/2007 -
10:38u
| Quote
|
En wat kiezen we dan, als de prijs 'dicht tegen die van de Ferrari F430 en de Lamborghini Gallardo aanschurkt'?
Een GT2, natuurlijk!
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
25/6/2007 -
20:41u
| Quote
|
De Porsche 911 Turbo Cabriolet is een supersportwagen waarin je het beste comfortabel kunt flaneren.
Bij de Porsche 911 Turbo Cabriolet kun je kiezen: je kunt gebruikmaken van zijn sportwagenprestaties: de top is 310 km/u, de sprint van 0 naar 100 km/u gaat in minder dan vier seconden en de sprint van 0 naar 200 km/u gaat in minder dan tien seconden. De acceleratie verloopt mooi lineair; het orkest van de zescilinder hijgt achter je hoofd.
Het tweede gezicht van de 911 Turbo Cabriolet is een comfortabele cruiser waarin je met een open kap kunt genieten van het natuurschoon. Met een opgeklapt windscherm en gesloten ramen kun je tot op hoge snelheden open rijden.
De cabriolet is slechts zeventig kilo zwaarder dan de coupéversie. Daarom is hij net zo lichtvoetig als de reguliere Turbo. De cabrio piept, kraakt of knispert nergens en door de vierwielaandrijving lijkt de grip eindeloos. Voor de vertraging zorgen enorme remschijven. Op de vooras hebben ze zelfs zes zuigers. Die zijn eerder gebruikt voor de Carrera GT.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/890b65fae534bbb13bbe2b1a1a335d54.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/e/623d7a93c151a7517af3beb609758f1e.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/1/6544ec75a0f236b74524779bb5b08721.jpg
|
Vicious
wzl-lid
Sinds 24/9/2004
T:13 -
R:834
|
26/6/2007 -
14:02u
| Quote
|
|
dat vind'k dus echt belachelijk, een wagen als een ferrari F430 of porsche Turbo koopt ge simpelweg niet in cabrio vind ik... Ikzelf zou nooit een echte sportwagen in cabrio kopen, dat doet veel af aan de schoonheid van veel van die wagens, en jah, wie rijdt er nu met een auto die zotte prestaties heeft met een open dak? Ik kan er niet aan doen, 'k vind het écht ridicuul
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
10/7/2007 -
1:57u
| Quote
|
Vicious schreef:
dat vind'k dus echt belachelijk, een wagen als een ferrari F430 of porsche Turbo koopt ge simpelweg niet in cabrio vind ik... Ikzelf zou nooit een echte sportwagen in cabrio kopen, dat doet veel af aan de schoonheid van veel van die wagens, en jah, wie rijdt er nu met een auto die zotte prestaties heeft met een open dak? Ik kan er niet aan doen, 'k vind het écht ridicuul
ge hebt gelijk ik hou ook meer van de coupés
maar als ge zone open 911 ziet traag voorbijcruisen, dan denkte toch amai ze
als ge da volledig leren interieur ziet met die gekleurde stiksels das gwn àf  
maja das dus alleen als em traag voorbijrijdt he ^^
|
Flyer
Henker...
Sinds 11/4/2003
T:1 -
R:47
|
13/7/2007 -
19:00u
| Quote
|
in België wonend is da idd een beetje een slecht concept,
maar toch begrijpelijk voor vele andere (lees zuiderse) landen..
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
14/7/2007 -
0:35u
| Quote
|
De Porsche 911-familie breidt zich als een olievlek uit. De verwachte koningsversie, de GT2, ontbreekt tot nu toe nog. Maar dat de komst van de auto nu echt aanstaande is, blijkt wel uit het feit dat er een folder op het internet is beland. Doordat het nog geen officieel beeld is, is de kwaliteit iets minder, maar het is duidelijk hoe de Porsche eruit komt te zien.
Zoals verwacht ziet de nieuwe 911 GT2 er lekker ‘dik’ uit. Het woeste spoilerwerk is niet een gevalletje ‘veel geschreeuw, maar weinig wol’: de motor van de 911 Turbo wordt overgelepeld in de topversie. Voordat de zescilinder turbomotor achterin de GT2 komt, voert Porsche het blok op tot 530 pk en 685 Nm.
Een belangrijk verschil met de eerdergenoemde 911 Turbo is dat de GT2 geen vierwielaandrijving heeft. Alle pk’s gaan naar de achterwielen, waardoor de super-911 een echte ‘hardcore’ sportwagen wordt. Om de auto nog iets sneller te maken heeft Porsche de GT2 aan een dieet onderworpen. Na talrijke gewichtsbesparende maatregelen komt het leeggewicht uit op 1440 kilogram. Stukken minder dan de 911 Turbo, die 1585 kilo’s op de schaal brengt.
De prestaties van de 911 GT2 zijn indrukwekkend: de sprint van 0 tot 100 kilometer per uur kost ongeveer 3,7 seconden en de auto heeft een topsnelheid van bijna 330 kilometer per uur. De vraag is natuurlijk wat al dit fraais gaat kosten. Omdat de huidige 911 Turbo iets duurder is dan de vorige, verwachten we dat ook de nieuwe GT2 iets duurder wordt dan de oude. Die stond al op de prijslijst voor een stevige 269.840, dus geïnteresseerden weten nu al dat ze een flinke zak met geld mee naar de dealer moeten nemen.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/480/4/bcd9ef516162aa94ec78ab452d563ea4.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/480/3/e094c771dddbddfb95d91f6f951a12e3.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/480/5/75a38abdb7d4384d3dc8119112b7fba5.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/480/a/584ba985907aee2872d4c90ed6c6380a.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
15/7/2007 -
13:19u
| Quote
|
|
WOW zalige bak
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
19/7/2007 -
16:40u
| Quote
|
Met de 911 GT2 presenteert Porsche de snelste 911 voor de openbare weg. Nog krachtiger, nog sneller en nog lichter dan de 911 Turbo waarop het model gebaseerd is. De 911 GT2 weet in slechts 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h te sprinten en behaalt een topsnelheid van 329 km/h.
Porsche spreekt van de krachtigste 911 die ooit op de openbare weg is toegelaten. De 911 GT2 maakt daarvoor gebruik van de 3.6 liter zescilinder boxermotor uit de 911 Turbo. Speciaal voor de GT2 werden de turbo´s aangepast en weet de GT2 maar liefst 50 pk extra op de weg over te brengen. Dat alles via een handgeschakelde zesversnellingsbak en puur op de achterwielen. Dat in tegenstelling tot de Turbo die zijn vermogen over alle vier de wielen verdeelt. Het meer puristische karakter van de 911 GT2 stond dan ook voorop. Dat alles heeft geresulteerd in een 0-100 km/h sprint in 3,7 seconden en een topsnelheid van 329 km/h. Dat alles gecombineerd met een gemiddeld verbruik van 12,5 l/100 km.
Titanium uitlaatsysteem
Om al dit geweld de baas te kunnen werd de 911 GT2 op tal van punten aangepast. Zo is standaard het PCCB-systeem gemonteerd. Deze keramische remschijven garanderen een indrukwekkende remkracht, ook wanneer de auto op volle snelheid ronde na ronde over het circuit dendert. Tevens zien we een uitlaatsysteem van titanium en een elektronische geregeld onderstel (PASM). De 19 inch lichtmetalen wielen zijn aan de voorzijde voorzien van 235/35 banden en achter zijn 325/30 exemplaren gemonteerd.
Vanaf november leverbaar
De Porsche 911 GT2 staat vanaf november 2007 bij de dealers. De meest pure 911 is voorlopig de laatste uitbreiding van het 911-gamma. Maar bij Porsche weet je maar nooit wat er nog in de pijplijn zit.
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/771615630110_911-.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/771615632148_911-.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/77161563367_911-.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/771615635150_911-.jpg
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
19/7/2007 -
19:47u
| Quote
|
De 911 GT2 weet in slechts 3,7 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h te sprinten en behaalt een topsnelheid van 329 km/h.
Zalig 
ziet er wel zalig uit alleen al die lichtjes op dat dashbord dat lijkt meer op een kermis dan op een sportief ding
|
icydude
wzl-lid
Sinds 14/10/2007
T:0 -
R:1
|
14/10/2007 -
22:10u
| Quote
|
ik wil niks zegen mensen maar is er nu echt niemand dat vind dat de porsche 911 altijd hetzelfde erheeft uitgezien.
das nu altijd de zelfde vorm en nooit niks anders .voor mij is da gewoon brol die gewoon van motor verandert meer ni
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
14/10/2007 -
23:27u
| Quote
|
icydude schreef:
ik wil niks zegen mensen maar is er nu echt niemand dat vind dat de porsche 911 altijd hetzelfde erheeft uitgezien.
das nu altijd de zelfde vorm en nooit niks anders .voor mij is da gewoon brol die gewoon van motor verandert meer ni
Tis de perfectie die het hem drijft . ik vind ok ne porsche blijft hetzelfde uitzien maar de performance en de kracht die er altijd achterschuilt die moet niet verandert worden. En er is al zoveel uitgevonden in de automobielsector. Ideeën kunnen niet blijven komen he
|
Prehysteria
wzl-lid
Sinds 22/10/2003
T:17 -
R:2393
|
15/10/2007 -
17:02u
| Quote
|
|
Int zwart is die zoooo geil
|
Vicious
wzl-lid
Sinds 24/9/2004
T:13 -
R:834
|
16/10/2007 -
14:38u
| Quote
|
icydude schreef:
ik wil niks zegen mensen maar is er nu echt niemand dat vind dat de porsche 911 altijd hetzelfde erheeft uitgezien.
das nu altijd de zelfde vorm en nooit niks anders .voor mij is da gewoon brol die gewoon van motor verandert meer ni
zeg dan niks?
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
16/10/2007 -
16:51u
| Quote
|
icydude schreef:
ik wil niks zegen mensen maar is er nu echt niemand dat vind dat de porsche 911 altijd hetzelfde erheeft uitgezien.
das nu altijd de zelfde vorm en nooit niks anders .voor mij is da gewoon brol die gewoon van motor verandert meer ni
stfu zagevent
als ze een andere auto zouden maken zouden ze het wel anders noemen he aap
911 is 911 en zal altijd 911 blijven
als ge wilt zagen ga dan is bij peugeot kijken
die hebben 33 dezelfde auto's die toch een ander type zijn..
|
Freakkk
wzl-lid
Sinds 25/8/2006
T:21 -
R:8617
|
16/10/2007 -
18:17u
| Quote
|
DeProost schreef:
icydude schreef:
ik wil niks zegen mensen maar is er nu echt niemand dat vind dat de porsche 911 altijd hetzelfde erheeft uitgezien.
das nu altijd de zelfde vorm en nooit niks anders .voor mij is da gewoon brol die gewoon van motor verandert meer ni
stfu zagevent
als ze een andere auto zouden maken zouden ze het wel anders noemen he aap
911 is 911 en zal altijd 911 blijven
als ge wilt zagen ga dan is bij peugeot kijken
die hebben 33 dezelfde auto's die toch een ander type zijn..
SSSSttrike !
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
10/5/2008 -
9:44u
| Quote
|
De 9ff GT9 heeft op een testcircuit in Papenburg een topsnelheid gehaald van 409 km/u. Daarmee is het de snelste sportauto met een toelating voor gebruik op de openbare weg. Met deze snelheid klopt hij zelfs de Bugatti Veyron die blijft steken op 406 km/u.
De 9ff GT3 is een ingrijpend verbouwde Porsche 911 GT3. De motor is opgeboord tot vier liter en behangen met twee turbo’s. Resultaat: 987 pk. Om dat te bereiken zijn extreme maatregelen genomen. Zo is de luchtinlaat van goud om er voor te zorgen dat de lucht zo koel mogelijk de motor in gaat. Zelfs de wielbasis van de 911 is met dertig centimeter verlengd. Het gewicht van de GT9 is met 1.326 kilo zeventig kilo minder dan zijn donor.
Om het record in de boeken te kunnen krijgen, worden twintig GT9’s gebouwd, anders kan de auto niet worden gehomologeerd. Kopers kunnen hun eigen interieur kiezen en op de optielijst kunnen ze een stereo, navigatiesysteem en airco aanvinken.
Toen de auto vorig jaar op de tuningbeurs in Essen is gepresenteerd werd een topsnelheid van 410 km/u beloofd. De behaalde 409 km/u is dus eigenlijk een beetje een domper, als je het ons vraagt.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/d/ef66995614f3bceccda20f35b7e8173d.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/e/a8db0c6af55e754d75626241adf291fe.jpg
|
DeProost
wzl-lid
Sinds 20/3/2005
T:11 -
R:739
|
10/5/2008 -
20:37u
| Quote
|
sweeet 
zit da achterwiel in een of andere zak ofzo?
|
