Kalkoen
wzl-lid
Sinds 12/12/2004
T:7 -
R:880
|
10/8/2006 -
22:14u
| Quote
|
Heinz K schreef:
Kalkoen schreef:
cush schreef:
Porsche is voor mensen met smaak
Ferrari is voor mensen met geld
wat niet wilt zegge dat Porsche goedkoop is
Ooit al eens langs geweest en een porsche naar uw goesting laten berekenen ?
Dan weet ge opeens weer dat Porsche een Duits merk is zene 
wilt ge nu zegge dat P niet duur is? We hebbe hier thuis zelf een Carrera 4 gehad, 2 keer opeen gerede, dus ik weet wel dat het duur is hoor..
|
Hot Prospect
wzl-lid
Sinds 22/1/2004
T:19 -
R:535
|
12/8/2006 -
11:28u
| Quote
|
|
tis ook wel voor mensen met smaak die kunnen rijden
|
Kalkoen
wzl-lid
Sinds 12/12/2004
T:7 -
R:880
|
12/8/2006 -
21:40u
| Quote
|
Hot Prospect schreef:
tis ook wel voor mensen met smaak die kunnen rijden
eerste keer door mn stiefma.. 2de keer door garagist.. ik maak er verder geen woorde aan vuil
|
Randall
wzl-lid
Sinds 12/4/2005
T:17 -
R:769
|
7/9/2006 -
14:24u
| Quote
|
het leuke aan ne Porsche blijft daje dermee naar uw werk kunt (ook al omdatie niet zoooo heel exclusief is)
ik zie mij toch niet in een F430 naar de delhaize gaan zenne
|
RaBBiT09
wzl-lid
Sinds 21/5/2006
T:3 -
R:299
|
7/9/2006 -
18:17u
| Quote
|
|
rs4 is op da gebied perfect vind ik, sportief en toch heel gewone wagen
|
cush
wzl-lid
Sinds 3/12/2004
T:6 -
R:422
|
8/9/2006 -
8:31u
| Quote
|
RaBBiT09 schreef:
rs4 is op da gebied perfect vind ik, sportief en toch heel gewone wagen
Maar Audi voor mensen die willen maar ni kunnen.
|
BUNO
wzl-lid
Sinds 22/12/2004
T:4 -
R:55
|
8/9/2006 -
17:38u
| Quote
|
cush schreef:
RaBBiT09 schreef:
rs4 is op da gebied perfect vind ik, sportief en toch heel gewone wagen
Maar Audi voor mensen die willen maar ni kunnen.
Das gwn Bullshit, smaken en eisen verschillen.
En als ge het echt wilt weten,
nen audi RS4 avant kost sec en dan nog in Duitsland 71.500€ en een porschke ? Shilt dat niet iets van een 10 duizend fzo? Denk als ge echt u bakske wilt da ge nog wa zult sparen omdat ge der vrij snel aangeraakt en trouwens den rs4 kunde tenminste gebruiken vooriets. Ik zie u nog geen bemeubeling vervoeren met nen porsche ze, buiten die camions natuurlijk ....
|
Flyer
Henker...
Sinds 11/4/2003
T:1 -
R:47
|
10/9/2006 -
15:59u
| Quote
|
|
ow, nie overdrijven e. Appelen en peren verhaal ...
|
Vicious
wzl-lid
Sinds 24/9/2004
T:13 -
R:834
|
11/9/2006 -
18:58u
| Quote
|
BUNO schreef:
cush schreef:
RaBBiT09 schreef:
rs4 is op da gebied perfect vind ik, sportief en toch heel gewone wagen
Maar Audi voor mensen die willen maar ni kunnen.
Das gwn Bullshit, smaken en eisen verschillen.
En als ge het echt wilt weten,
nen audi RS4 avant kost sec en dan nog in Duitsland 71.500€ en een porschke ? Shilt dat niet iets van een 10 duizend fzo? Denk als ge echt u bakske wilt da ge nog wa zult sparen omdat ge der vrij snel aangeraakt en trouwens den rs4 kunde tenminste gebruiken vooriets. Ik zie u nog geen bemeubeling vervoeren met nen porsche ze, buiten die camions natuurlijk ....
ik treed cush zijn mening helemaal niet bij, maar OMFG buno leer typen ofzo
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
26/9/2006 -
22:13u
| Quote
|
Nog voor het eind van het jaar heeft Porsche twaalf varianten van de nieuwe generatie 911 Carrera in het programma. De jongste aanvullingen zijn de Targa 4 en de 4S. Daarmee reden wij alvast.
Het glazen targadak kan bij elke snelheid elektrisch worden weggeschoven. Binnen zeven seconden zit je met je hoofd in de zon. De opening is ruim een halve vierkante meter. Ter vergelijking: dit is twee keer zo groot als het stalen schuifdak van de 911 Carrera Coupé. De Targa krijgt een meervoudige windvanger mee. Bij snelheden van rond de 140 km/u kun je hierdoor gewoon met de bijrijder blijven praten.
Zo’n targadak maakt de Porsche natuurlijk een stuk zwaarder, maar de rijkwaliteiten blijven goed behouden. De 3,6-liter boxermotor (325 pk) in de 4 en de 3,8-variant in de 4S (355 pk) zijn krachtig genoeg om de Targa Porschewaardig te maken. Het glas van de Targa biedt UV-bescherming en is voorzien van een speciale coating die er voor zorgt dat éénderde van het zonlicht wordt doorgelaten. Zo valt een mooi licht in de auto en van binnen wordt niet al te warm. De Targa heeft vierwielaandrijving en is daardoor stukken makkelijker te corrigeren dan de achterwielaangedreven Carrera. Op 4 november staan de nieuwe Targa’s bij de Nederlandse Porsche-dealers.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/a824c8ae06870dea8cbfa231ef4306b4.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/0/86543f7d3d94b63b4b9ea3a0f99bc490.jpg
34e92e8bb9fe677b3de858b1497.jpg" target="_blank" title="http://www.autoweek.nl/images/800/7/286 34e92e8bb9fe677b3de858b1497.jpg"> 34e92e8bb9fe677b3de858b1497.jpg" alt="http://www.autoweek.nl/images/800/7/28634e92e8bb9fe677b3de858b1497.jpg" border="0" [imgwidth]>
Bron: © http://www.autoweek.nl/34e92e8bb9fe677b3de858b1497.jpg" target="_blank" class="linkinactive">images/800/7/28634e92e8bb9fe677b3de858b1497.jpg
|
Marmata
wzl-lid
Sinds 3/10/2006
T:0 -
R:10
|
3/10/2006 -
20:44u
| Quote
|
BUNO schreef:
cush schreef:
RaBBiT09 schreef:
rs4 is op da gebied perfect vind ik, sportief en toch heel gewone wagen
Maar Audi voor mensen die willen maar ni kunnen.
Das gwn Bullshit, smaken en eisen verschillen.
En als ge het echt wilt weten,
nen audi RS4 avant kost sec en dan nog in Duitsland 71.500€ en een porschke ? Shilt dat niet iets van een 10 duizend fzo? Denk als ge echt u bakske wilt da ge nog wa zult sparen omdat ge der vrij snel aangeraakt en trouwens den rs4 kunde tenminste gebruiken vooriets. Ik zie u nog geen bemeubeling vervoeren met nen porsche ze, buiten die camions natuurlijk ....
Ten eerste kan men een "gewone" carrera niet vergelijken met een RS4 ... (RS4 heeft 4-wielaandrijving, en heeft 420 pk...) dus je moet hem zeker al gaan vergelijken met een 997 Carrera 4S sec een dikke 94.000€. En ten tweede kost een RS4 geen 71.500€ maar 69.900€. De 997 Carrera 4S heeft 355pk, dus je betaald al minder fiscale pk tov een wagen van 420pk en toch levert de Porsche betere prestaties... En dan nog heb ik liever zo'n "camion" dan zo'n grote tractor van een Q7...
|
Randall
wzl-lid
Sinds 12/4/2005
T:17 -
R:769
|
5/10/2006 -
14:59u
| Quote
|
Marmata schreef:... En dan nog heb ik liever zo'n "camion" dan zo'n grote tractor van een Q7...
hahaaaaa dat is gesproken 
|
Szyronn
wzl-lid
Sinds 4/8/2004
T:1 -
R:367
|
22/10/2006 -
21:27u
| Quote
|
@ topic: schoone auto, ik vondt de 993 targa al zalig om mee te rijden, ik kan haast niet wachten om de deze is te testen, en de achteruit die open kan is ook zeer handig.
BUNO schreef:
cush schreef:
RaBBiT09 schreef:
rs4 is op da gebied perfect vind ik, sportief en toch heel gewone wagen
Maar Audi voor mensen die willen maar ni kunnen.
Das gwn Bullshit, smaken en eisen verschillen.
En als ge het echt wilt weten,
nen audi RS4 avant kost sec en dan nog in Duitsland 71.500€ en een porschke ? Shilt dat niet iets van een 10 duizend fzo? Denk als ge echt u bakske wilt da ge nog wa zult sparen omdat ge der vrij snel aangeraakt en trouwens den rs4 kunde tenminste gebruiken vooriets. Ik zie u nog geen bemeubeling vervoeren met nen porsche ze, buiten die camions natuurlijk ....
gij hebt duidelijk nog NOOOOIT met een porsche gereden makker, ge kunt dus WEL bemeubeling met een porsche vervoeren, ok geen bed maar das om dat er daar Lange stukken bij zitten[kan je zelfs niet met elke gewoone auto] en wat versta jij dan onderbemeubeling? een nachtkastje, een bureau, geen probleem achterzeteltjes plat en voila.
praktish voorbeeld: ik ken iemand met een porsche en hij heeft AL het gerief er ingekregen om bomen om/uit te doen ZONDER problemen.
conclusie: eerst met een porsche rijden DAN pas beginnen lullen!
Laatst aangepast door
Szyronn
op 22/10/2006 21:29:45u
(1x aangepast)
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
23/10/2006 -
21:36u
| Quote
|
oh ja daar koop ik een porsche voor, voor te verhuizen 
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
26/2/2007 -
16:04u
| Quote
|
Dit jaar nog zal Porsche een gefacelife 911 presenteren. Het model – dat sinds 2004 in productie is – wordt op diverse punten licht gewijzigd. Het meest opvallend zijn de nieuwe voor- en achterbumper en de gewijzigde lichtunits.
Het bijna ongecamoufleerde prototype op de foto’s laat duidelijk zien wat Porsche’s plannen met de 911 zijn. Nog dit jaar zal het model een lichte facelift ondergaan. Aan de voorzijde zien we behalve gewijzigde koplampen ook een nieuwe bumper. Aan de achterzijde bepalen de nieuwe achterbumper en de compleet nieuwe achterlichten het beeld. De lichtunits zijn voortaan voorzien van LED-techniek en hebben daardoor een andere uitstraling.
Geen motorische wijzigingen
Motorisch zal er waarschijnlijk niets veranderen. Het vermogen zal worden gerealiseerd door de bekende 3.6 en 3.8 liter zescilinder motor. De facelift heeft zoals het nu lijkt enkel betrekking op de 911 Carrera (S) en de 911 Carrera (S) Cabriolet. Of de andere modellen ook lichte wijzigingen zullen ondergaan is onbekend en bovendien iet echt aannemelijk. Modellen als de 911 Turbo en 911 Targa zijn nog maar net op de markt en bovendien afwijkend van de ‘gewone’ 911.
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/722610394440_911-.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/7226103947160_911-.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/722610394856_911-.jpg
Bron: © http://www.autowereld.com/imagesDB/640/722610395035_911-.jpg
|
RaBBiT09
wzl-lid
Sinds 21/5/2006
T:3 -
R:299
|
26/2/2007 -
18:11u
| Quote
|
|
achterlichten zijn der op voorruit gegaan, maar die voorbumper vind ik, net zoals bij de nieuwe cayenne, niet geslaagd..
|
cush
wzl-lid
Sinds 3/12/2004
T:6 -
R:422
|
27/2/2007 -
9:35u
| Quote
|
eeeeee
31 Maart mag ik daarmee buitenkomen 
|
Vicious
wzl-lid
Sinds 24/9/2004
T:13 -
R:834
|
27/2/2007 -
11:59u
| Quote
|
cush schreef:
eeeeee
31 Maart mag ik daarmee buitenkomen
wat bedoelt ge?
|
cush
wzl-lid
Sinds 3/12/2004
T:6 -
R:422
|
28/2/2007 -
12:24u
| Quote
|
Een vriendin van mij heeft deze besteld, en komt binnen op 30 maart... Dat gaat niet aan mijn neus voorbij zonder met dat kot eens te gaan blazen.
Volledig zwart ext/zwart int... Turbo velgen. Pure sex.
edit: het is een 4S.
edit2: ik zou geen Porsche kopen in the first place, BMW all the way hun =)
Laatst aangepast door
cush
op 28/02/2007 12:25:41u
(1x aangepast)
|
Draco
wzl-lid
Sinds 5/12/2004
T:1419 -
R:2181
|
7/5/2007 -
12:29u
| Quote
|
Bleef het maar voor altijd mooi weer want de Porsche 911 Turbo komt nu ook als cabriolet. Daarmee vervolgt Porsche een al twitig jaar durende traditie.
Technisch verschilt de open versie niet van de coupévariant van de Porsche 911 Turbo. Hij heeft de zelfde 3,6-liter turbomotor met variabele turbogeometrie. Hij levert 480 pk en maximaal 620 Nm koppel. Wie het Sport Chrono-pakket bestelt kan de trekkracht korte tijd opvoeren tot 680 Nm. Handig als er even vlug moet worden ingehaald. De Turbo cabriolet kan in vier seconden van 0 naar 100 km/u – de tiptronic doet het 0,2 seconden sneller. Beide versies hebben een topsnelheid van 320 km/u. En dan het verbruik: Porsche geeft 12,9 liter per 100 km op. Dat staat gelijk aan 1:7,7 en da’s een keurige waarde voor een auto als deze.
Natuurlijk is de cabriolet door de verstevigingen aan de carrosserie wel wat zwaarder. Porsche weet de toename beperkt te houden tot twintig kilo. Het canvasdak met drie lagen kan in twintig seconden worden op- of neergeklapt. Om de luchtweerstand te verbeteren staat de achtervleugel, die uitklapt bij 120 km/u drie centimeter hoger uit dan bij de coupé. Verder zijn in de open variant van de Porsche 911 Turbo de stoelen verstevigd met een staalconstructie om in het geval de auto over de kop gaat, een betere bescherming te bieden.
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/3/eaff194dfdfd4421606f25fa41c0d153.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/b040fceebe03ade8ac2c384dfebb07f4.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/4/3eaf7e20f63d2514c74bdff1fa2a0284.jpg
Bron: © http://www.autoweek.nl/images/800/8/edf4ccf0db7f6dd7fd79b68718b4d168.jpg
|
